國道南下 97 K 有一台大貨車跟五台小車撞成一團， 南下下不去回堵，然後新安路園區二路下不去回堵遮斷， 然後創新一路研發一二三四五六路回堵遮斷，然後回竹北的也被遮斷， 然後堵成完全不會動。 我昨晚下班放棄往園區交流道回轉時，在義隆的路口看到一台驊洲的貨車 不管塞車直接卡在研發一路與創新四路的路口導致雙向不能動， 好不容易繞過他的車後又塞了好一大段才走到沒車的園區三路， 然後從國三寶山交流道上高速公路回台中。 科學園區或者原本新竹市郊區原本設計上就是沒有多重節點出去， 更有甚者本來科學園區設計就只有單一光復路出口， 要靠北什麼園區管理局或者新竹市政府不會規畫道路造成塞車， 就太過了。 本來五十年前設計科學園區就是要造成絕地讓你不能亂跑逃漏稅， 誰想得到五十年前台灣不會做積體電路 到 五十年後變成只有台灣能做積體電路 的狀況........... 先天不良後世都只能小改.......... 如果五十年前科科園區在今天高鐵特區大概就沒有這麼多靠北靠木... ※ 引述《ntuonly (112only)》之銘言： : 如題 : 7點從公司出來 發現光復路或園區二路往國道都塞了一堆車 : 以往7點這個時候應該順很多了 : 發生什麼事了嗎 : ----- : Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-website.tw), 來自: 219.87.157.211 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-website.tw/Hsinchu/M.1709878416.A.94D

推 KevinLow : 新竹交通議題就選舉用的 每個都說上來會改善 然後過 03/08 14:31

→ KevinLow : 了八年還是那個樣子 03/08 14:31

推 yeng1217 : 連個特二號都蓋不起來了… 03/08 14:45

推 ericeuro : 以前進出科學園區還要過岡哨耶 03/08 14:47

推 tgordoncheng: 而且園區三路兩旁都是磚牆圍起來 很封閉的 03/08 14:48

推 izilo: 包養開心結交知心好友。 03/08 14:48

→ tomsawyer : 是不能亂跑 都是機密 03/08 15:14

推 teamax : 有哪裡住三十年沒改善的？ 03/08 15:22

推 teamax : 而事實就是交通規劃完全沒趕上 03/08 15:25

→ teamax : 一是沒輕軌/捷運，二是那智障般的經國大橋 03/08 15:26

推 Andes : 30年來改善非常多了，真的就那些住個3~5年整天哭 03/08 15:37

推 SEDAP: 包養平台規劃特殊約會。 03/08 15:37

推 sadnessboy : 還好我昨天九點多才下班 03/08 15:40

推 handsonboy : 要3-5年改變的人 獨裁國家可能比較適合他 畢竟周圍 03/08 15:43

→ handsonboy : 的地權很複雜 03/08 15:43

推 KevinLow : 沒住你那麼久 但也有20幾年 真的有改善嗎…? 03/08 15:47

→ KevinLow : 好吧 或許有好那麼一點點點點吧 03/08 15:47

推 TUZom: 包養分析觀察對方情緒變化。 03/08 15:47

→ yeng1217 : 至少砍人的部份改善了 （X 03/08 15:55

推 sl613 : 覺得是這幾年汽車太多+駕駛習慣不好造成交通混亂 03/08 16:02

推 Hotsheep : 改善不能說沒有只是真的不多 就是改標線短距離拓寬 03/08 16:05

→ Hotsheep : 不過沒錢就是沒錢 只能小打小鬧 03/08 16:06

→ Hotsheep : 期待大規模改善不如退休搬走 03/08 16:06

推 Jiulon: 包養真心對待異性好友。 03/08 16:06

推 yuherngshi : 側面兩間學校卡好卡滿 去竹北在卡一條河就塞車命.. 03/08 16:25

推 Hotsheep : 我只期待特二弄起來然後客雅大道到高翠路 這種規劃 03/08 16:28

→ Hotsheep : 完卻只做半套的讓人特別難過 03/08 16:28

推 misa1015 : 真的先天不良，光是園區內的馬路 總要在路口處來個S 03/08 16:41

→ misa1015 : 型 例如介壽跟跟園區一路口，每輛車到路口都在煞車 03/08 16:41

推 laetuon: 包養網交流來自世界各地的朋友。 03/08 16:41

→ misa1015 : 減速，不知這個設計是故意的還是怎樣 03/08 16:41

推 jumpballfan : 金山寺路可以打開嗎 我就不用塞介壽路 03/08 17:15

→ rcaidc : 金山寺路打開後，早上會跟湖濱三路過來送小孩到實 03/08 17:38

→ rcaidc : 中小幼兒園上學的車子擠在一起。 03/08 17:38

推 findstone : 覺得改善有感 03/08 17:42

推 slot365: 包養輕鬆找到有趣的異性朋友。 03/08 17:42

推 Andes : 如果青交大對竹市友善點 開放部分校園當路會超明顯 03/08 18:09

推 KevinLow : 開放部分路 八成一堆學生在校內被撞 03/08 18:34

推 yashiro : 看推文笑翻了 03/08 19:09

→ MacD89 : 留給學校一片淨土 不要開放 03/08 19:10

→ tabrisPTT : 金山街跟龍山社區的路如果直接跟園區對接，應該可 03/08 19:14

推 colortea: 包養平台遇見心儀對象。 03/08 19:14

→ tabrisPTT : 以舒緩5-10%的車潮 03/08 19:14

→ MacD89 : 先進國家的改善都是縮減車道 道路瘦身 新增大眾運輸 03/08 19:20

→ MacD89 : 怎麼台灣的改善是要剷別人的房子或在校園寧靜區硬剷 03/08 19:21

→ MacD89 : 一條路出來給大家爽開四輪 加重空氣污染和噪音污染 03/08 19:22

→ MacD89 : 特二應該要保留給輕軌線才正確 輕軌的噪音很小 空氣 03/08 19:23

推 glenber: 包養分析掌握共同興趣。 03/08 19:23

→ MacD89 : 污染幾乎為零 很適合校園寧靜區 03/08 19:24

→ MacD89 : 輕軌噪音和機車噪音的比較 https://bit.ly/49BfyCc 03/08 19:29

推 riker729 : 早期園區大門有崗哨 晚上側門會關起來 03/08 19:54

→ riker729 : 記得20年前參加公司旅遊一大早出發 走到側門被卡 03/08 19:54

→ riker729 : 只好繞回有開放路段 03/08 19:55

推 Kimbel: 包養不急於追求感情進展。 03/08 19:55

→ riker729 : 早期竹北六家來的車 很多走埔頂小路到園區 會車超難 03/08 19:57

推 KevinLow : 校園的確不該讓車輛通行 不然看看中原大學之於中北 03/08 20:05

→ KevinLow : 路 校區等於被一分為二 03/08 20:05

→ KevinLow : *新中北路 03/08 20:06

推 linjp : 那種住了三年五年就在靠北靠木！勇敢一點，拉到10 03/08 20:20

推 tale1890: 包養網結交世界各地的朋友。 03/08 20:20

→ linjp : 年！ 03/08 20:20

推 tgordoncheng: 特二道路路廊現況 https://reurl.cc/Myl3np 03/08 20:21

→ tgordoncheng: 不敢想像有一條大路從中把清交一分為二... 03/08 20:22

推 seamask : 清大交大開放跟機汽車通行，學生死的死傷的傷，以 03/08 20:48

→ seamask : 後沒人敢在校園走路 03/08 20:48

推 waterway: 包養開心結交知心異性友人。 03/08 20:48

推 anajal : 我永遠記得我騎在環校道路上被後面趕上班的人瘋狂 03/08 20:49

→ anajal : 超車 03/08 20:49

→ amoroe13 : 小時候跟著爸爸進園區，有印象要過崗哨；長大再進 03/08 20:51

→ amoroe13 : 去發現不用過了，還以為是自己記錯 03/08 20:51

→ amoroe13 : 清交現在開放外車進去收費臨停，有的車就已經開得 03/08 20:53

推 mark1888: 包養平台詳細了解對方。 03/08 20:53

→ amoroe13 : 很恐怖了，不敢想像直接變成聯外道路會是什麼樣子 03/08 20:53

→ MacD89 : 特二道路應該是在輕軌的規劃中了 在2023.12的輕軌地 03/08 21:30

→ MacD89 : 方說明會有一頁是在講以綠色運具取代特二號道路開闢 03/08 21:30

→ MacD89 : https://i.imgur.com/nqhd7dh.jpeg 03/08 21:31

→ MacD89 : 這也合理 輕軌站對學生和附近的居民有利 但開闢道路 03/08 21:33

推 Quaranta: 包養分析注意對方言行。 03/08 21:33

→ MacD89 : 帶來的只有噪音和惡臭致癌廢氣 將永無寧日 03/08 21:34

→ MacD89 : 為居民帶來方便又安靜反對力道一定比開闢道路小很多 03/08 21:36

推 Ursher : 昨天七點騎光復路回家，從NOVA那路口後就開始塞了 03/08 21:38

→ Ursher : ，而內線沒什麼車卻禁行機車…希望可以開放 03/08 21:38

推 teamax : 光復路NOVA那段根本是智障設計的 03/08 22:12

推 schlemm: 包養真心對待友誼情感。 03/08 22:12

→ teamax : 明明三線卻塞爆，有夠低能 03/08 22:12

→ teamax : 外線停一堆車，再加上一堆公車站點 03/08 22:13

→ teamax : 走兩步就要因為公車要上下乘客外線靜止 03/08 22:14

推 Hotsheep : 輕軌不錯阿 只是要做就做整套 環外高架只有半套很 03/08 22:49

→ Hotsheep : 難用 半套輕軌更難用 03/08 22:49

推 Wirol: 包養網擴展國際包養。 03/08 22:49

推 ling621 : 哭爸哭媽特地用閩南話 還真符合外地閩南人來新竹對 03/08 23:17

→ ling621 : 在地不斷抱怨的態度.. 03/08 23:17

推 cuteneo : 不太懂 進出管制嚴格跟亂跑逃漏稅的關係在哪? 03/09 00:18

推 TokyoHard : 喂,連保稅這個概念都沒有嗎? XD 03/09 00:19

推 cuteneo : RD需要懂嗎QQ 03/09 00:22

推 marecht: 包養輕鬆找到志同道合的朋友。 03/09 00:22

推 centra : 輕軌那路線硬拉到新莊站是要怎麼走…. 03/09 01:09

→ centra : 實務上介壽路跟光復路我看會擠死 03/09 01:09

→ centra : 但為了關埔選票跟房價 還是這樣設計… 03/09 01:10

→ centra : 應該是走新的東科路出來接台鐵才合理 03/09 01:11

推 swhigh : 那個年代開車拜訪園區客戶，進出園區一路和新安路要 03/09 03:16

推 riokio: 包養平台找到心靈契合的人。 03/09 03:16

→ swhigh : 換證，出來時還要開後車廂給檢查。園區裡貨物出口要 03/09 03:16

→ swhigh : 等海關人員到公司驗完並鉛封，才能拉到港口。沒有料 03/09 03:16

→ swhigh : 到今天，真是計畫趕不上變化。那時侯真的不會塞車。 03/09 03:16

推 KingSccasher: 車本主義真的沒救 03/09 05:04

→ CheetahR : 對 以前進園區都要換證 不是隨便想去就能去的 03/09 07:20

推 wiimas: 包養分析洞悉對方心思。 03/09 07:20

推 cuteneo : 原來嚴格到會查後車廂喔 就在想要怎麼管控 03/09 08:06

→ cuteneo : 像現在這麼多家公司根本不可能 03/09 08:06

推 hans1478 : 如果有車禍公告避開路段可能比較有幫助 03/09 09:55

→ MacD89 : 實務上就是越容易擠死的地方越需要軌道運輸啊 XD 03/09 10:05

→ MacD89 : 市府的輕軌說明會投影片有手機信令旅次停留熱點分析 03/09 10:11

推 Branlli: 包養不急於開始談感情。 03/09 10:11

→ MacD89 : https://i.imgur.com/JKm2sOu.jpeg 03/09 10:12

→ MacD89 : 至於猜測為了關埔房價我想我看到的是好像相反 當初 03/09 10:14

→ MacD89 : 林智堅輕軌路線一出爐我就看到關新里民群組在擔心高 03/09 10:15

→ MacD89 : 架輕軌會經過自己家 要求里長請市府開說明會說明 03/09 10:15

→ MacD89 : 走新莊站應該是綠線和紅線要在新莊站交會 且本來輕 03/09 10:19

推 Cinedt: 包養網結交跨國友誼。 03/09 10:19

→ MacD89 : 軌只有新竹市長林智堅一頭熱 新竹縣長那時候還反對 03/09 10:20

→ MacD89 : 竹中站已經是新竹縣的地了 挑交會點當然是選新莊站 03/09 10:21

→ MacD89 : 不過實務上看來 捷運站附近一定爆漲是沒錯啦 03/09 10:24

→ MacD89 : 現在新竹縣長也贊成了搞不好可以討論是不是拉到竹中 03/09 10:25

推 tgordoncheng: 進關埔重劃區我猜是為了運量要過關吧 不然東科路沿 03/09 10:36

推 Drither: 包養開心找到知心朋友。 03/09 10:36

→ tgordoncheng: 線全部杳無人煙 那段對總運量很傷(說明會說可以用 03/09 10:36

→ tgordoncheng: 稀釋掉自償率 故需要找人口稠密區去補 #1bVNh95Q 03/09 10:38

推 KevinLow : 大眾運輸一直考量哪條路會擠死 那就會像現在一樣 一 03/09 10:56

→ KevinLow : 個屁輕軌都沒 03/09 10:56

推 KevinLow : 不然直接繞一大圈從山區進竹科最不塞 03/09 10:58

推 Notker: 包養平台關注對方需求。 03/09 10:58

→ MacD89 : 軌道運輸還有開闢疆土的功能啦 譬如A7 A20 像這種就 03/09 11:08

→ MacD89 : 比較像是induced demand 一開始自償率根本不會過 03/09 11:09

推 Bunbox : 中肯！！推！！ 03/09 11:35

→ MacD89 : 所以最可能成功的就是把本來的熱點和杳無人煙的可開 03/09 12:18

→ MacD89 : 發地串起來 杳無人煙的地反而土地開發價值很高 03/09 12:19

推 Peycere: 包養分析觀察約會狀態。 03/09 12:19

→ MacD89 : 產生的誘導需求對原有系統影響也是正向的(提升運量) 03/09 12:21

→ MacD89 : 軌道不像開馬路產生的誘導需求反而使原來的系統崩潰 03/09 12:23

推 eddie0729 : 大眾運輸當然要走人多的地方 你走東科路是要給鬼搭 03/09 18:07

→ eddie0729 : 喔 當初關埔區的確滿反對輕軌的 因為這區進竹科 03/09 18:07

→ eddie0729 : 根本不太會塞到 輕軌幫助不大 03/09 18:07

推 vd422: 包養真心珍惜友誼情感。 03/09 18:07

→ ntcrd : 竹科是保稅園區，設計就是出入口設有門可關閉或有保 03/09 18:41

→ ntcrd : 警崗哨。所以出入口越少越好管理 。1980年中期常有 03/09 18:41

→ ntcrd : 同事出入被查後車廂，查有待測IC又沒有放行單，搞得 03/09 18:41

→ ntcrd : 雞飛狗跳。這種交通設計到今日，園區的連外道路其實 03/09 18:41

→ ntcrd : 沒多幾條，就業人口倒是多了好幾倍 03/09 18:41

推 lutano: 包養網認識來自世界各地的朋友。 03/09 18:41

推 tgordoncheng: 所以像今日這種東科路直接插進園區 以前可無法想像 03/09 18:51

推 ntcrd : 對，絕對不可能出現。能連外且沒崗哨都叫做園區便門 03/09 19:10

→ ntcrd : 。像大學路的便門那時侯20點就關門了 03/09 19:10

噓 orzkk88 : 汽車也對青椒人不友善啊 03/09 19:14

推 ntcrd : 園區一路跟園區三路口也有設門， 03/09 19:15

推 muiwo: 包養輕鬆找到有趣的人。 03/09 19:15

→ ntcrd : 00-06還會關門 常需要繞遠路回家 03/09 19:15

推 orzkk88 : ntcrd 可以當我爸了 03/09 19:21

推 djmay : 跟十幾年前比有改善啦 但外來打工仔也越來越多 03/09 21:13

→ djmay : 打著打著還娶妻生子買地置產 交通建設速度跟不上 03/09 21:13