推 imhan705 : 中國電車在現在的中國絕對是很有競爭力的 馬斯克認 01/27 17:45
→ imhan705 : 為如果沒有關稅中國車將會摧毀很多車廠 但馬斯克也 01/27 17:45
→ imhan705 : 說他可以接受以0利潤賣出一台車（股東應該很難接受 01/27 17:45
→ imhan705 : ）代表他還可以持續壓價 完全靠軟體收入營運 01/27 17:45
→ Zepho : 特就自駕餅畫太久 讓別人有時間追趕 01/27 17:50
推 truelove356 : 都被學光了 滾吧 01/27 17:52
→ Zepho : 空拍機 掃地機 運動相機 中國都很猛 01/27 17:53
→ Zepho : 不小心搞出自駕也很合理 01/27 17:53
推 a524528 : 自駕其實很多公司都很強了，因為自駕的上限太低，法 01/27 17:56
→ a524528 : 律根本不敢開 01/27 17:56
推 post91 : 不得不說這幾年中國的科技產品進步的速度非常恐怖… 01/27 18:32
→ waylank1234 : 先解決資安問題再來說電車的銷售比較實在 01/27 18:33
推 klwei : 表示電動車根本沒有什麼門坎，大家都會做 01/27 18:35
噓 sa87a16 : FSD跟AI機器人才是命根子，這兩個沒搞好，特斯拉只 01/27 18:36
→ sa87a16 : 值60鎂 01/27 18:36
→ klwei : 等Tesls繼續自毀品牌價值，就可以掰了 01/27 18:36
→ k85564 : 電車門檻本來就不高 零組件來源都差不多 01/27 18:36
→ sa87a16 : 電動車已經沒啥獲利基礎了，我還是會買特斯拉，因 01/27 18:36
→ sa87a16 : 為馬投顧是說到做到的男人 01/27 18:36
→ k85564 : 所以才要說自己是科技公司啊 01/27 18:36
→ k85564 : 強調自駕能力 雖然...差異好像沒很大 01/27 18:37
→ sa87a16 : 至於中國市場馬投顧就不要幻想了，時間一到特斯拉 01/27 18:37
→ sa87a16 : 一定被趕走，連寧德時代都未必會給他貨源 01/27 18:37
→ sa87a16 : 結論就是電動車市場一定衰退到歪頭，要期盼機器人 01/27 18:38
→ sa87a16 : 跟DSD 01/27 18:38
推 calase : 中國電車的優勢是那個嚇死人補貼金額… 01/27 18:41
推 coffee112 : 低價海 特斯拉不也打削價競爭 但是感覺好像... 01/27 18:52
→ benptt : 内卷 01/27 20:06
→ dslite : 軟體收入? FSD根本沒什麼人買啊 01/27 20:34
→ F93935 : 中國車主要是鋰礦整個垂直整合，寧王成本很低 01/27 20:34
推 CaTkinGG : 你不買 我不買 明天降五百 01/27 20:43
推 ksjr : 中國補貼去年就沒了吧?房產都要爆炸了 01/27 21:20
推 Ensidia : 中國電車市場已經沒救了 只剩下高階油車 01/27 21:26
→ Ensidia : 比亞迪那個價錢好像玩具一樣 01/27 21:26
→ HsihHan : 比亞迪的競爭力要高於特斯拉 前提是品質也要一樣 01/27 22:00
→ Ligamenta : 我看不懂多的理由 01/27 22:40
噓 l19900513 : 我從特吹變成特黑只花一個月 01/27 23:03
噓 sherrysj : 垃圾炒幣仔 01/28 02:07
推 stocktonty : 中國那種天網系統其實正是自駕最好適應的環境 01/28 06:45
推 agpc : 沒有關稅，除了半導體，哪一個產業不被低價中貨打 01/28 13:05
→ agpc : 死？ 01/28 13:05
推 cityman9999 : 電動車技術門檻和成本本來就比油車低，是難在軟體 01/28 23:50