原文標題： 脫硫器已為船公司省下約130億美元　長榮、陽明、德翔省很大 原文連結： https://finance.ettoday.net/news/2689065 發布時間： 2024-02-26 07:00 記者署名： 記者張佩芬／台北報導 原文內容： 丹麥航運諮詢機構Sea Intelligence指出，國際海事組織(IMO)2020年開始規定商船限用低 硫油之後，裝有脫硫器的船隻估計已經為船公司省下約130億美元，而根據Alphaliner本月 公布的最新數據與業者再更新的資訊，我國長榮海運船隊安裝脫硫器比率73.9%，名列第一 ，德翔海運有59.09%、陽明海運48.9%，都省下鉅額油料支出。 業者指出，去年船用高硫油與低硫油價差約在120-150美元之間，雖然低於2022年的240到26 4美元，但是高於2021年的112美元、2020年的92美元，最重要的是船公司多數船隻安裝脫硫 器的投資成本都已回收，目前的價差都是淨賺。 船隻安裝脫硫器回收時間在1.5年到2.5年之間，新造船加裝脫硫器，因為不需要改造船隻， 裝設成本低，估計一年就可以回本，上周五(23日)新加坡低硫油每噸642美元，高硫油每噸4 51美元，價差有191美元，如果是近洋線1,800箱(20呎櫃)貨櫃船每日用油30噸，一天就可省 下5,730美元，如果是1.4萬箱貨櫃船，每日用油110噸，一天就可省下21,010美元。 根據Alphaliner統計，長榮營運的211艘船當中，有156艘船裝有脫硫器，安裝率73.9%；陽 明的94艘船當中，36艘裝有脫硫器，但陽明指出，可能因Alphaliner結算日期較早，陽明實 際安裝艘數有46艘，因此安裝率是48.9%，德翔44艘船當中有26艘裝有脫硫器，也高於Alpha liner統計的21艘，安裝率59.09%。全球最大貨櫃船公司地中海航運的799艘船當中，共290 艘安裝，安裝率36%；第二大的馬士基航運681艘船當中，共134艘安裝，安裝率19.68%。 陽明去年轉租為買的5艘1.4萬箱貨櫃船，今年將陸續安排時間進塢安裝脫硫器；德翔今年8 艘新造船，1月交的兩艘與3月開始交的6艘都有配置脫硫器；長榮新造船也都有配置有脫硫 器。 以德翔一年用油36萬噸，粗估有裝脫硫的船隻用油21.24萬噸，平均每噸節省150美元來算， 一年共省下3,186萬美元，但須扣除部分安裝成本還未回收的支出。 Sea Intelligence使用一個模型來估計整個海運業的全球燃料消耗，估計自2020年IMO限用 低硫油以來，船公司透過使用脫硫器共節省了130億美元支出。 而安裝脫硫器的總費用，在問世初期，超大型貨櫃船安裝脫硫器叫價1千萬美元，現在約4百 萬到5百萬美元就可裝到，小型貨櫃船也從3百萬美元降到目前的120-150萬美元。 心得/評論： 在運能可能過剩的將來，長榮懂得開源節流，別家可能虧錢，他仍然能保持盈利 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-website.tw), 來自: 101.12.46.228 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-website.tw/Stock/M.1708930389.A.14C

→ DAEVA : 水手都套到脫糞了 02/26 14:53

→ qa1122z : 樓下YU 02/26 14:53

→ qa1122z : 分靈體 02/26 14:54

→ blackbrid : 怕豹，一堆新聞，明天阿榮電梯向...... 02/26 14:58

推 Sapling6 : 樓下提姆 鏡爪 歪優 分靈體 02/26 14:58

推 smilejin: 包養輕鬆找到志同道合。 02/26 14:58

推 seventhmoon : https://e-info.org.tw/node/234736 脫硫器有爭議 02/26 15:16

推 onekoni : 越好越崩 完了 02/26 15:21

推 amazingwow : 連這個都要Po完蛋 02/26 15:25

→ ILike58 : 本來以為陽明應該落後的，結果一二名竟然更差..... 02/26 15:29

推 zerro7 : 難怪馬老二賠錢賠成這樣 好弱 02/26 15:33

推 qusekii: 包養平台挖掘心靈默契。 02/26 15:33

→ ILike58 : 真的，馬老二是有嚇到我了，照理講這麼大的一間公司 02/26 15:37

→ ILike58 : ，對環保節能的這類議題應該是更敏感才對，長榮直接 02/26 15:37

→ ILike58 : 是他的四倍，走精兵路線的。 02/26 15:37

推 horse2819 : 什麼時候才要開船啊 02/26 15:38

推 rotkk : 原本排放到大氣中改到海裡有比較好？ 02/26 15:41

推 Y949731: 包養分析洞悉異性心思。 02/26 15:41

推 x221x221 : 德翔？ 02/26 15:51

推 zerro7 : google看了脫硫器有分開環跟閉環 開環才會排到海裡 02/26 15:51

→ zerro7 : 不知道航商裝的是哪一種 開環好像比較便宜... 02/26 15:51

推 whc760123 : 樓上硫會溶於水啊 排到大氣是溫室氣體 排到水裡頂多 02/26 15:53

→ whc760123 : 是硫磺泉 差很多 02/26 15:53

推 T730733: 包養不急於開始戀愛。 02/26 15:53

推 YJM1106 : 海水脱硫（海水鹼度很大）相當成熟又便宜 02/26 15:58

→ s155260 : 馬老二下去 阿榮要當老大 02/26 16:01

→ fallinlove15: 海水：欸 不是 02/26 16:10

推 aegis43210 : 因為快桅更重視環保呀，所以寧願用低硫油 02/26 16:18

推 brucetu : 重點是省錢不是環保啊管他排哪裡 02/26 16:26

推 FireStation: 包養網結交國際包養。 02/26 16:26

推 puput : 不管有裝沒裝 低硫附加費都還是爽收 02/26 16:36

→ ILike58 : 如果不環保那還會允許這種設計嗎？ 02/26 16:37

推 smile75896 : 國外環保有規定只能始用低硫油所以乾脆都不裝脫硫 02/26 16:37

→ smile75896 : 器 02/26 16:37

推 smile75896 : 台灣對硫沒那麼嚴當然為了省錢用脫硫塔，還是會產 02/26 16:39

推 Thobel: 包養開心找到知己。 02/26 16:39

→ smile75896 : 生硫只是排海裡 02/26 16:39

推 zerro7 : 如果國外不給用 那馬士基裝身體健康的嗎... 02/26 16:55

推 line6sorrow : scrubber就只是一個為了MARPOL 2020而產生的權益產 02/26 17:02

→ line6sorrow : 物，open loop我記得2021開始就一堆國家宣布進入經 02/26 17:02

→ line6sorrow : 濟海域不能開scrubber，大家進ECA都乖乖燒低硫MGO 02/26 17:02

推 Reji: 包養平台關注彼此需求。 02/26 17:02

→ line6sorrow : ，所以近洋的船幾乎不會裝 02/26 17:02

→ line6sorrow : 而且脫硫基本上就是把廢氣洗過，洗過廢氣的廢水基 02/26 17:02

→ line6sorrow : 本上都是強酸，設備壽命其實不長 02/26 17:02

→ line6sorrow : 真正往環保走的是LNG或甲醇燃料引擎甚至甲板風帆（ 02/26 17:02

→ line6sorrow : 一根圓柱型的黑科技） 02/26 17:02

推 Hathael: 包養分析觀察約會狀況。 02/26 17:02

→ ILike58 : 都跑歐美線了怎麼可能會裝不符合該區規定的裝置？而 02/26 17:10

→ ILike58 : 且是連新船都裝，而且這兩家主要的航線應該也不少是 02/26 17:10

→ ILike58 : 歐美遠東，這航線應該是最重環保的才對，除非真的家 02/26 17:11

→ ILike58 : 大業大到這航線佔他們公司營收不大。 02/26 17:11

噓 cmh1017 : 不要再發新聞了 02/26 17:25

推 yovroc: 包養真心珍惜友情。 02/26 17:25

推 smile75896 : 脫硫器只是把硫排到海裡，真的環保是用再生能源。 02/26 17:25

推 smile75896 : 不管高低硫油都可以始用脫硫塔 02/26 17:33

→ loopdiuretic: 一篇一根 02/26 17:56

→ heinzblack : 露露比較環保，還會分解 02/26 18:53

推 jerrylin : 還有機會買慧洋嗎 02/26 19:28

推 helgalie: 包養網認識來自世界各地的朋友。 02/26 19:28

→ ILike58 : 甲醇船長榮陽明我記得都有買對吧？ 02/26 19:35

推 sunnymars : 到不允許用脫硫塔的港口或海域，就是關脫硫換油改 02/26 21:46

→ sunnymars : 用低硫油。美國SECA 就是ㄌ… 02/26 21:47

→ amorose77 : 喊了這麼久的海 還是填不了息 哭阿 02/26 22:01

推 windid : 長榮不是早填息了… 02/26 22:37

推 OREOMZA: 包養輕鬆找到有趣的人。 02/26 22:37

推 rj486 : 長榮高低硫油使用比例好像7:3，看起來沒有不能用的 02/26 22:41

→ rj486 : 問題 02/26 22:41

→ rj486 : ESG報告有寫 02/26 22:41

→ rj486 : 要說是法規漏洞，可能也算是，但在沒改法規之前， 02/26 22:42

→ rj486 : 脫硫塔確實有成本優勢 02/26 22:42

推 punjab: 包養平台發掘對的人。 02/26 22:42