※ 引述《cigxm (不想當備胎 >_<)》之銘言： : 我知道這個建議現在講已經太慢，畢竟輕軌即將成圓 : 我要說的是，為何當初蓋輕軌時，不選擇高架/地下穿越重要道路？ : 高架/地下穿越道路就沒有增設紅綠燈的必要，車行也能更順暢 : 我知道之所以會變輕軌是預算的考量 : 但多花一點點錢，減少後來的交通事故與行車效率，這樣不是很好嗎？ : ----- : Sent from JPTT on my Asus ASUS_X00TDB. 以前有想過這個問題 高架化來講是沒意義 以輕軌站來講 約400公尺就一站 等於是要 M 字型的蓋法 想想陸橋的距離 這種蓋法不如就直接全面高架化了 半地下化 有機會 但是一開始的都市計畫中就要搞的規劃 這裡的地下化 是指往地下四到五公尺的深度 做類似涵管式 的通道 類似這樣的感覺 https://reurl.cc/edkXp7 這樣爬坡距離短 站與站的距離也夠 像中山凱旋路段 二聖路段 成功夢時代路段 應該都適合 但就是這問題點 離地面太近 很多地下管路都要跟著改掉 水 電 網路 還有很多管線 其實都是埋在那個深度範圍的 躲都躲不掉 不像地下深度夠的捷運系統 如果是一開始的都市規劃就有做的話 這種半地下化的選擇 應該是也能納入選擇之一啦 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-website.tw), 來自: 1.172.210.229 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-website.tw/Kaohsiung/M.1697712496.A.88C

→ icekiba : 沒錢就不要想做這種大規模的重建 10/19 18:52

推 chiefoflaw : https://i.imgur.com/zRGil4c.jpg 10/19 19:06

→ chiefoflaw : 主要是有現成的臨港線軌道可以利用 10/19 19:07

推 b40419tim : 可以上YT看一下黑皮的介紹 10/19 20:03

→ poi940402 : 半地下式，都市排水系統怎麼排？ 10/19 20:04

推 Chiason: 包養分析抓住細節。 10/19 20:04

→ icekiba : 往下挖就是時間 金錢的戰爭了 10/20 11:05