推 andrew5106 : 好 我信了 09/26 10:15
→ K01PTT : 所以以後路線是左營-高火-六塊錢。鳳山不停一下嗎? 09/26 10:19
推 sleepyrat : 想想當年的劉邦友案,也難怪邁邁不想碰這案子。 09/26 10:19
→ kasim65 : 合理重點不是什麼民眾便利性,而是政客的利益 09/26 10:20
推 sleepyrat : 其實將來就算車站本身沒工地,周邊土地開發一動工, 09/26 10:22
→ sleepyrat : 還是滿滿的工地~ 09/26 10:22
→ SDFSDF : 這高鐵明明就經過35萬人鳳山 結果鳳山坐捷運去搭車 09/26 10:34
→ SDFSDF : 還要轉車 09/26 10:34
→ SDFSDF : 沒有自償率不能蓋 所以殊途同歸啊 09/26 10:35
推 kasim65 : 樓上不能經過就要求設站的想法,這樣高鐵站會設不 09/26 10:36
→ kasim65 : 完 09/26 10:36
→ SDFSDF : 紫線東邊不就是少子化硬塞學院線 滿滿土開 反正平 09/26 10:37
→ SDFSDF : 衡鄉村發展嘛 09/26 10:37
推 sleepyrat : 台灣高鐵一開始就是想用土地開發獲利,所以殷琪主打 09/26 10:40
→ sleepyrat : 政府零出資。 09/26 10:41
→ houseguy : 給兩條捷運也不會差太多啦屏東生活圈更方便 09/26 10:50
→ piyobearman : 南延大概10年都不會定案啦 09/26 10:55
推 dammbob : 確實高雄火車站沒有必要性,主要還是為了拉到六塊厝 09/26 11:01
→ dammbob : 左營倒退的方案是真的很愚蠢,高雄車站算是折衷 09/26 11:02
→ piyobearman : 火車站周邊沒快速道路 真設站穩死 09/26 11:04
→ piyobearman : 且施工大概又要10年 博愛路還要減半車道 09/26 11:04
→ piyobearman : 市長想想都不對勁了 09/26 11:05
→ moonrain : 火車站旁邊沒快速道路可以搭捷運還有台鐵啊 09/26 12:06
→ moonrain : 想開車的可以繼續去左營站啊 這有什麼關係 09/26 12:07
→ moonrain : 都要三鐵共站了還只想到私人載具 09/26 12:07
推 muscler : 你的話我能接受,夠現實你也夠老實。說帶起南高雄 09/26 12:12
→ muscler : 跟方便南高雄實在太假。 09/26 12:12
推 youverygood : 推這篇 09/26 12:21
→ utamaru : 黑人問號 整地整好了? 09/26 17:30