→ Dec21 : eulbos09/24 15:27
推 zuihao : 入彎前退檔 不要踩著離合器過彎 沒動力很危險09/24 15:29
推 Crosstrek : 看標題以為是eulbus09/24 15:33
推 hungmaxy : 入彎前退好吧09/24 15:38
推 mtg0921 : 換日本車 09/24 15:50
推 oldman7788 : 好奇不補油門會怎樣？頓挫感而已嗎 09/24 15:54
推 lb751007 : 離合器就是用來磨的 省不到那邊去 09/24 15:56
推 LiamTiger : 轉速拉高怎麼了嗎？你都只用3000轉開車？ 09/24 16:00
推 baritone7563: 去駕訓班 09/24 16:01
→ ststLiang : 如果你山路沒有開很快 降檔補油轉速提升 轉速也 09/24 16:05
→ ststLiang : 不會拉多高 09/24 16:05
推 TAWON : 車友+1 09/24 16:06
→ ststLiang : 先煞車降速 然後降檔補油 除非你是在拼高速過彎 09/24 16:07
→ ststLiang : 不然為何轉速會非常高？ 09/24 16:08
→ ststLiang : 跟趾也只是煞車跟降檔同時做 跟趾也不會是在過彎 09/24 16:10
→ ststLiang : 中做 也是過彎前做 09/24 16:10
→ ststLiang : 過彎前把跟趾的煞車跟降檔分開做 09/24 16:12
→ ststLiang : 重點是無論如何 換檔動作都是在過彎前就準備好 又 09/24 16:13
→ ststLiang : 不會在彎中換檔 09/24 16:13
→ ststLiang : 記住 煞車最重要 沒正確煞車會飛出去 所以過彎請先 09/24 16:22
→ ststLiang : 確定有把車速降到可以過彎的速度 然後下一步再去 09/24 16:22
→ ststLiang : 做降檔位再補油 然後過彎前把這些動作做完 09/24 16:22
推 hydeless : 奶油獅要用逆腳趾，用前掌補油不是後跟，網路都有 09/24 16:23
→ hydeless : 教學 09/24 16:23
推 jack18262 : 合理的轉速對到速度就不用跟 手排貨車從來不用跟 也 09/24 16:24
→ jack18262 : 無法跟 09/24 16:25
→ jack18262 : 入彎前退到合理的檔位加踩放油門甚至整路靠檔煞即可 09/24 16:26
→ jack18262 : 順順開 09/24 16:27
推 RossiRossi : 改加大油門踏板 用右腳右半部腳趾補油 09/24 17:00
推 jior : 我覺得你是正常的換檔配速都不會吧 09/24 17:15
→ jior : 要這樣低轉凸整山那何不買自排就好 09/24 17:16
→ jior : 手排就是要給你完全的檔位專控制權 09/24 17:17
噓 ggggoooo : 出彎退檔 油門到底 09/24 17:20
→ DYE : 改踏板唯一解 09/24 17:30
→ gn01914120 : 降檔補油沒法一起做，就提前煞車減完速再補油門退 09/24 17:47
→ gn01914120 : 檔入彎，不然就減完速出了彎再退 09/24 17:48
推 AerobladeIII: 我購入手排車五年，從來也沒跟趾過。208&208GTi路 09/24 17:49
→ AerobladeIII: 過 09/24 17:50
→ whitecow : 手排車已經是沒有意義的產物..比自拍還貴 09/24 18:01
推 andyandyandy: 跟趾本來就是劇烈操作重踩剎車才需要啊 09/24 18:01
推 mingdao : 本來就不一定要跟 09/24 18:04
→ minrurl : 原廠就是不讓你跟趾阿 09/24 18:07
推 kngiht : 轉速拉高車不會怎樣，又不是一路拉轉再跑。 09/24 18:15
→ happywing : 舒適開需要跟趾？ 是不是搞錯什麼 09/24 18:15
推 OSLA : toyota自排開一開就好，省心省事 09/24 18:19
→ Killercat : 你不要想著什麼競技過彎 自然就可以出入很順了 09/24 18:23
→ Killercat : 入彎含半離合退檔，入彎後放離合補油看情況進擋 09/24 18:25
→ Killercat : 你又不是要拼apex 跟趾跟個啥啊 =_= 09/24 18:25
噓 cor1os : 跟個屁 又不是在賽車 09/24 18:31
→ ststLiang : 我的車也是原廠就設計煞車跟油門那個高度差很難輕 09/24 18:32
→ ststLiang : 踩剎車做跟趾 但是重踩剎車時就非常容易做 所以他 09/24 18:33
→ ststLiang : 本來就沒要你順順開還做跟趾 09/24 18:33
噓 qa17b : 踩離合器過彎真屌 09/24 18:33
推 leastsquares: 還以為是eulxxx 09/24 18:36
推 ming791218 : 開慢一點就不用，以台灣這種速限來說就是跟著速限走 09/24 18:45
→ ming791218 : 。 09/24 18:45
推 as305602 : 踩著離合器過彎...你要不要先回駕訓班重新學 09/24 18:46
推 yuanpu : 不會跟趾就先煞車，再退檔補油分開做，做確實最重 09/24 18:55
→ yuanpu : 要。不會因為不能跟趾就含離合過彎 09/24 18:56
噓 george1218 : 入彎前沒退檔 你駕訓班哪一家阿 09/24 18:57
噓 daqdaqqq : 不要出來害人 09/24 19:21
→ mingchaoliu : 之前開手排405開了快10年，也從來沒跟趾過，又不是 09/24 19:24
→ mingchaoliu : 在比賽 09/24 19:24
→ Sturmvogel : 退檔跟煞車有什麼關係?離合器踩下去就可以退檔了 09/24 20:04
→ Sturmvogel : 過完前退檔，退完檔後速度太快就補煞車，離合器 09/24 20:05
→ Sturmvogel : 控制好，轉速不夠就補油，離合器不要亂放車就不會抖 09/24 20:06
→ Sturmvogel : *過彎 09/24 20:06
→ scoutking85 : 我自己開93年的手排美規corolla是這樣 可以的話在 09/24 20:16
→ scoutking85 : 入彎前就退檔退到該彎適合的時速對應的檔位 若入彎 09/24 20:16
→ scoutking85 : 後發現檔位太低或太高 等出彎後再升檔或降檔 總之 09/24 20:16
→ scoutking85 : 就是不要在彎中換檔就對了 至於適合的彎速和對應的 09/24 20:16
→ scoutking85 : 檔位 這只能靠多開山路累積經驗 我自己也還在摸索 09/24 20:16
→ Sturmvogel : 開久就知道這個彎大概二檔，這個彎大概三檔 09/24 20:18
→ Sturmvogel : 換錯檔車子亂抖一通，下次就知道幾檔了 09/24 20:19
→ scoutking85 : 跟趾說真的 若照道路速限開完全用不到 在一般道路 09/24 20:19
→ scoutking85 : 速限下你完全有足夠的時間先煞車降到你要的時速後 09/24 20:19
→ scoutking85 : 再退檔 09/24 20:19
→ scoutking85 : 當然要激烈操駕就另當別論了 09/24 20:20
推 info1994 : 從沒跟過 那是你開不夠 不知道甚麼路段打幾檔 09/24 21:32
噓 Angrboda : 轉速會拉很高？沒有7千轉不要上來給人笑啦 09/24 22:01
推 kazami : 以現在車子的動力+限速內慢慢開 很多山路根本一個檔 09/25 08:56
→ kazami : 位就可以過大部份彎 就加速慢一點而已 09/25 08:57
推 godchildtw : 又不是在賽車，跟什麼趾，右腳煞車踩完放開去踩油門 09/25 14:29
→ godchildtw : 左腳同時放離合器，分開操作就好了。 09/25 14:29
推 lagi5487 : 過彎通常速度就慢下來，等到要出彎加速再退檔補油 09/25 15:56
→ lagi5487 : 門就好吧 09/25 15:56
推 cyuan0301 : 入彎減速，出彎降檔加速 09/25 17:16