推 firzen48: 現在上下班就塞了 多蓋那條是有什麼用 04/23 20:24
推 HAHAHUNG: 不如蓋一條拉去A5接台一線高架橋 04/23 20:26
→ GiantChicken: 主動脈早就塞住了 你微血管再多條都沒用 04/23 20:27
推 thirdlittle: 以後A7人又變多的話，接一條到文桃路搞不好有可能？ 04/23 20:35
→ thirdlittle: 不過機捷班距拉到5分鐘一班，然後規劃一個大林口輕軌 04/23 20:37
→ thirdlittle: ，可能比較有意義吧 04/23 20:37
噓 F93935: 不可能龜山就是三不管地帶 林口的不會來幫忙建設 04/23 20:38
推 NcDZxx: 感覺有點難 林口交流道已經夠塞了 再多一個出入口無法想像 04/23 20:47
推 bjqs0827: 建議蓋國道七或九號 台北到高雄 04/23 20:48
→ CrabBro: 要說有沒有可能當然是有可能，但難度和工程費用太高 04/23 20:48
推 CaLawrence: 文桃路拉一條還不錯啊 文化一路減壓 04/23 20:48
推 NcDZxx: 可是文桃路過去都是山 如果只有A7人口 感覺錢要不少 04/23 20:51
推 panzerbug: 意義不大 04/23 20:59
推 panzerbug: 只是換一個地方塞 04/23 21:00
推 ketter: 直接獨立一條林北快速道路比較實在 04/23 21:01
推 panzerbug: 雞捷增班提速才是a7未來 04/23 21:05
推 hockhero: 林口夠貴了 要拉也是淡水先拉 04/23 21:07
推 kwind0410: 想變成五股交流道？ 04/23 21:08
推 naohcl: A7到北市要多久？ 04/23 21:08
推 jeje27272003: 推林北快 XD 04/23 21:27
推 monken22: 五股那邊就血栓 04/23 21:31
→ monken22: 再多蓋也只是回堵而已 04/23 21:31
推 oreaptt: 台65延伸拐個彎上林口中後段 04/23 21:58
噓 iahc5566: 北京要蓋一條直達台北這樣爽了沒 04/23 22:19
→ iahc5566: 沒建設性的話就少講 乖乖塞在一高排隊 04/23 22:20
→ alfrog0414: 這要求的民粹程度跟桃園區吵著要上五楊一樣 奇怪有軌 04/23 22:54
→ alfrog0414: 道可以搭已經贏大部分的重劃區了 04/23 22:54
噓 DwyaneWade3: 公墓拉一條到空橋差不多 04/23 22:57
→ blackrays: 真是一個很棒的想法 04/23 23:16
推 prichman: 好了啦 A7仔 A7就是個邊緣低價凹陷區 現在漲到合理價位 04/23 23:21
→ prichman: 後 就差不多了 它本來就是個沒什麼建設的邊界地帶 04/23 23:21
噓 nonstop180: 怎麼一堆幻想文 04/23 23:52
噓 ivan761016: 連饅頭都搬不走是要怎麼大型建設 04/24 00:50
推 mirror0227: 以後車的面積加起來可能比馬路還大，不搭捷運就準備 04/24 01:05
→ mirror0227: 塞在山上下不了山 04/24 01:05
噓 aa00788: 別做夢了 04/24 01:35
推 Sandy101: 機捷比較有用 04/24 02:57
→ mrschiu: a7接駁車直達迴龍站比接高速公路好用... 04/24 03:20
→ mrschiu: 高速公路光是卡一個五股尖峰時間就很雷... 04/24 03:21
推 onejeff: 才3.4萬人就要蓋高架? 真的別想太多了,y 04/24 08:32
→ sinepitt: 應該建議直達你公司 04/24 08:33
噓 prochnost: 拉到你家門口算了 工啥毀 04/24 09:26
噓 TMTTMT: 早就夠用，是一堆不知道有什麼障礙的人上坡開60-70，下坡 04/24 10:05
→ TMTTMT: 沒超速一直踩煞車，國道三線各有一個障礙人士就可以癱瘓 04/24 10:05
→ TMTTMT: 整條高速公路 04/24 10:05
推 karachi: 住A7的不是都在講機捷有多方便嗎，幹嘛開車 04/24 12:35
→ panzerbug: 上面有人提到A7到北捷迴龍站的公車路線比較實際 04/24 12:51
→ panzerbug: A7進北市還是在台北站轉乘比較快吧？ 04/24 12:52